□記者 武霈 孟欣

菏澤交通發(fā)展再迎歷史性時刻！7月18日9時46分，兩列復(fù)興號動車組列車分別從菏澤東站和蘭考南站開出，一路追風逐日，在魯豫兩省之間開啟雙向奔赴之旅。至此，日蘭高鐵莊寨至蘭考南段正式通車，標志著日蘭高鐵全線貫通運營，這也是繼2023年濟鄭高鐵全線運營之后，山東、河南兩省之間的又一條高鐵通道。日蘭高鐵全線貫通運營，對菏澤來說更有著特殊的意義。

打通高鐵“斷頭路”，讓“好客山東”遇上“老家河南”

莊寨、蘭考通過高鐵“牽手”，緣何如此備受關(guān)注？

翻開地圖不難發(fā)現(xiàn)，山東境內(nèi)高鐵縱橫交錯，但對魯南地區(qū)而言，能貫穿東西方向的只有日蘭高鐵，菏澤更是依靠日蘭高鐵才結(jié)束了不通高鐵的歷史。作為繼濟鄭高鐵后，山東、河南兩省間的第二條直連直通的高鐵通道，日蘭高鐵是山東省有史以來建設(shè)里程最長、投資規(guī)模最大、建設(shè)條件最復(fù)雜、惠及沿線人口最多的鐵路項目。近年來，魯豫兩省不斷加大合作力度，涉及經(jīng)濟、產(chǎn)業(yè)、文旅等多方面，提升區(qū)域交通網(wǎng)絡(luò)連接能力。

獨木不成林，對于高鐵線路而言更是如此，唯有條條線路相通、相連，才能充分發(fā)揮出高鐵網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢，才能實現(xiàn)真正意義上的“四通八達”。菏澤莊寨至河南蘭考段是日蘭高鐵全線貫通的最后一環(huán)，莊寨至蘭考南段線路全長47.861公里，經(jīng)山東菏澤曹縣的莊寨站引出后，過河南商丘民權(quán)縣、開封蘭考縣，接入徐蘭高鐵蘭考南站。看似兩個城市的“牽手”，其背后是“豫見齊魯，山河有約”，是山東把發(fā)展較為薄弱的魯南地區(qū)串起來，與中原腹地相連。

回望日蘭高鐵的建設(shè)歷程：2016年12月17日，日蘭高速鐵路臨沂至曲阜段開工建設(shè)，標志著日蘭高速鐵路正式開工建設(shè)：2019年11月26日，日蘭高鐵日照至曲阜段率先開通；2021年12月26日曲阜至菏澤至莊寨段開通；到如今莊寨至蘭考段通車，日蘭高鐵歷時八年建設(shè)，實現(xiàn)全線貫通運營，徹底告別了“斷頭路”的歷史。

魯豫兩地一脈相連、地緣相近、人文相親，擁有得天獨厚的生態(tài)和旅游資源。在濟鄭高鐵全線運營后，“魯豫”兩地再次因高鐵而緊密相連，不僅串聯(lián)起了地理上的距離，更在交通、經(jīng)濟、文化等多個方面架起了溝通的橋梁。

“日蘭高鐵全線貫通運營，成為繼濟南至鄭州高鐵后，山東與河南間的又一條高速鐵路通道。該線東接青島至鹽城高鐵、西連鄭州至徐州高鐵，中段在曲阜東站與京滬高鐵交會，將進一步完善區(qū)域路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，便利沿線人民群眾出行，對加快旅游資源開發(fā)，促進人員往來和經(jīng)濟交流，推動區(qū)域經(jīng)濟社會高質(zhì)量發(fā)展，具有十分重要的意義?！濒斈细咚勹F路有限公司副總經(jīng)理田月峰說。

高鐵西進南下，菏澤直達蘭州成都武漢廣州

“今天，非常榮幸能夠擔當日蘭高鐵全線貫通運營首發(fā)列車的值乘任務(wù)，這也是我擔當?shù)牡?條高速鐵路首發(fā)列車的值乘任務(wù)?！?月18日，日蘭高鐵全線貫通運營首發(fā)列車G4007次動車組司機孔祥配難掩興奮之情。

“歡迎您乘坐G4007次列車……”隨著播報聲響起，首班列車車廂內(nèi)，乘客在歡樂溫馨的氛圍中開始了首發(fā)之旅。

高鐵飛馳，追星逐月。日蘭高鐵的全線貫通，為魯南通向西部諸省區(qū)打開了方便之門，從此魯南各市可以接入全國路網(wǎng)，通過河南的鐵路樞紐實現(xiàn)西進與南下。

日蘭高鐵是我國“八縱八橫”中的區(qū)域連接線，全線由日照西站至蘭考南站，全長494公里，主要途經(jīng)山東南部地區(qū)，在山東設(shè)日照西站、厲家寨站、莒南北站、臨沂北站、費縣北站、蒙山站、泗水南站、曲阜南站、濟寧東站、濟寧北站、嘉祥北站、巨野北站、菏澤東站、莊寨站；在河南設(shè)蘭考南站。在曲阜，改線通過聯(lián)絡(luò)線引入曲阜東站。

日蘭高鐵全線貫通后，菏澤可接入鄭州“米”字型高鐵網(wǎng)，通過京廣高鐵通達廣州、長沙、武漢，通過徐蘭高鐵通達西安、蘭州；通過鄭渝高鐵通達襄陽、宜昌、重慶，繼而連接成都；菏澤實現(xiàn)了與中西部、西南、南方主要城市的高鐵直達。另外，也可通過鄭太高鐵通達焦作、晉城、太原等地。日蘭高鐵全線貫通對改善我市區(qū)域交通運輸條件、促進經(jīng)濟社會發(fā)展具有重要作用，可以極大縮短沿線城市間的交通時間，給沿線居民出行提供更多便利，真正讓“千里之遙”變得“近在咫尺”。

“我在鄭州上學，昨天得知日蘭高鐵將全線貫通，就第一時間夠買了鄭州東到菏澤東的高鐵票，搶先體驗一下。之前，我前往青島要經(jīng)連云港轉(zhuǎn)車，不僅時間長，而且轉(zhuǎn)車麻煩。現(xiàn)在鄭州到青島直達高鐵只要三個多小時，方便多了！”在鄭州讀大學的青島小伙陳岳延說。

“日蘭高鐵全線貫通后，最高時速按350公里運營。日蘭高鐵全線安排開行動車組列車84列。其中，蘭考段新線安排開行動車組列車16列。日照西、菏澤東、莊寨至蘭考南站最快用時分別為2小時26分、26分、17分；青島北、日照西至鄭州東站最快用時分別為3小時40分、2小時36分可達，動車組列車最快運行時間較既有開行列車分別壓縮46分、59分?！眹F濟南局客運部副主任龐學華說。

不僅如此，眼下，雄商高鐵菏澤段正在加緊建設(shè)。截至6月底，雄商高鐵菏澤段三電遷改已基本完成。雄商高鐵建成通車后，將與日蘭高鐵在菏澤形成“十字交匯”，乘客可北上京津冀、東北地區(qū)，南下長三角、東南沿海、中南、珠三角地區(qū)，東達膠州半島，西抵中原、西北、西南地區(qū)，對推動經(jīng)濟社會發(fā)展具有重大意義。

1小時濟鄭、3小時進京、4小時抵滬、8小時通達全國主要城市。隨著高鐵網(wǎng)絡(luò)的加快建設(shè)，全國絕大部分地區(qū)都將納入菏澤“一日高鐵圈”，進一步凸顯菏澤的交通優(yōu)勢。