中國菏澤網(wǎng)消息 （記者 馬敏靜）市城管局近日發(fā)布公告，提醒市民于5月31日前集中辦理公共自行車退卡業(yè)務(wù)。在我市運營了10年的公共自行車退市，讓不少市民感到不舍。
一小時內(nèi)免費騎行，公共自行車曾紅極一時
“我還沒去辦理退卡業(yè)務(wù)，雖然騎的次數(shù)不多，但我是第一批辦理此卡的人。”5月20日，當(dāng)記者問及是否辦理了公共自行車退卡業(yè)務(wù)時，市民朱女士從包內(nèi)掏出了借車卡。
朱女士表示，這張卡片是大紅色主體，上面印有三朵黃牡丹、兩朵紅牡丹，卡面精美，同時也代表了菏澤形象，盡管現(xiàn)在借車卡已失效，但她始終不舍得辦理退卡業(yè)務(wù)。
據(jù)朱女士介紹，2014年，我市投放公共自行車時，她特別高興，因為我市的公共自行車1小時內(nèi)免費騎行，就這項優(yōu)惠政策吸引了眾多市民前去辦卡。朱女士和同事等十余人一起辦理了公共借車卡，經(jīng)常相約騎車上下班，不但綠色環(huán)保，而且可以讓上班族在騎行過程中鍛煉身體。
近幾年，我市陸續(xù)投放了公共助力車、共享單車，公共自行車的使用頻率大幅下降，不少車輛和停車樁出現(xiàn)了故障。“去年7月份，我在大劇院附近停車時，發(fā)現(xiàn)停車樁無法停車，后來打電話才知道是停車點斷電。”朱女士告訴記者。
不少市民表示，作為公益性交通設(shè)施的公共自行車既引導(dǎo)了公眾綠色出行，也在緩解城市擁堵、滿足群眾短距離出行方面發(fā)揮了重要作用，給百姓生活帶來了實實在在的好處和實惠。但是，公共自行車必須在停車點借還車，且必須持卡才能借車，讓其便利性大打折扣。
近幾年，共享單車進入大眾視野。相比之下，共享單車的停放地點更多、停放少受限制，不用辦卡、手機掃碼即可借還車，相對更方便。
攜帶本人身份證及騎行卡到銀行退卡
5月20日，記者從市城管局獲悉，菏澤市公共自行車服務(wù)系統(tǒng)于2014年建成投入運營。經(jīng)過10年的運行，車輛及站點設(shè)施老化、騎行安全隱患增大，經(jīng)過充分研究論證，于2023年12月1日停止運營。
公共自行車停止運營后，市城管局發(fā)布公告，提醒廣大用戶及時辦理退卡業(yè)務(wù)。
據(jù)悉，5月31日前是集中辦理退卡時間，還未辦理退卡的用戶可攜帶本人身份證及騎行卡到騎行卡原辦理銀行（萊商銀行菏澤分行或中國銀行菏澤分行）營業(yè)網(wǎng)點，辦理騎行卡注銷及押金退還業(yè)務(wù)。
不少市民對公共自行車退市表示理解。
“公共自行車的出現(xiàn)彌補了城市交通系統(tǒng)不足，現(xiàn)在這個功能已被共享單車取代。”市民孟先生表示，相對于免費的公共自行車，共享單車的收費還算合理。孟先生希望主管部門能夠加大對共享單車的監(jiān)督和管理力度，不要讓隨意停放的共享單車影響城市形象。
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