山東嘉泰交通設(shè)備有限公司高鐵座椅生產(chǎn)車間

展廳

□記者 武霈

最近，“菏澤制造”再一次揚(yáng)帆出海。

10月2日，印尼正式開通東南亞首列高鐵——雅萬(wàn)高鐵，標(biāo)志著印尼邁入高鐵時(shí)代，這也是中印尼共建“一帶一路”取得的重大標(biāo)志性成果。作為中國(guó)在海外啟動(dòng)的首個(gè)完全運(yùn)用中國(guó)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和設(shè)備的高鐵項(xiàng)目，雅萬(wàn)高鐵動(dòng)車組列車上使用了菏澤魯西新區(qū)企業(yè)山東嘉泰交通設(shè)備有限公司研發(fā)設(shè)計(jì)生產(chǎn)的二等座椅。

雅萬(wàn)高鐵兩千余個(gè)座椅“菏澤造”

10月8日，在山東嘉泰交通設(shè)備有限公司的生產(chǎn)車間里，一排排防火、減重、鎂合金材質(zhì)的高鐵座椅有序擺放。生產(chǎn)線上，工作人員正在半人高的機(jī)械臺(tái)上忙碌著。“這種座椅就是我們?yōu)檠湃f(wàn)高鐵動(dòng)車組提供的客室座椅，共交付了四列車座椅，每列車包含554個(gè)座?！痹摴炯夹g(shù)研發(fā)中心部長(zhǎng)李名譽(yù)說(shuō)。

雅萬(wàn)高鐵連接印尼首都雅加達(dá)和印尼第四大城市萬(wàn)隆，全長(zhǎng)142公里，設(shè)計(jì)最高時(shí)速350公里，是中國(guó)高鐵首次全系統(tǒng)、全要素、全產(chǎn)業(yè)鏈在海外落地，由中國(guó)和印尼合資設(shè)立的中印尼高鐵公司負(fù)責(zé)投資、建設(shè)、運(yùn)營(yíng)。雅萬(wàn)高鐵啟用后，兩地間最快旅行時(shí)間由3.5小時(shí)壓縮至40分鐘。作為高鐵動(dòng)車組列車上的配套設(shè)施，為滿足乘客的安全舒適，座椅的制造可謂精益求精。

牡丹晚報(bào)全媒體記者在山東嘉泰交通設(shè)備有限公司的生產(chǎn)車間里看到，這些高鐵座椅雖然看上去外形簡(jiǎn)單，但功能齊全，無(wú)論是旋轉(zhuǎn)支架還是腳踏，都是“科技含量滿滿”。生產(chǎn)線上，操作工正熟練地進(jìn)行部件組裝和調(diào)試扎線，不斷測(cè)試座椅后仰的幅度和反彈的時(shí)間。高鐵座椅制造門檻高、標(biāo)準(zhǔn)高，所有參數(shù)必須嚴(yán)格達(dá)標(biāo)，絲毫不差。

“高鐵座椅的制造和測(cè)試是十分嚴(yán)謹(jǐn)?shù)?，因?yàn)榱熊囆旭倕^(qū)域廣，不同地區(qū)的氣候、溫度差異大，要滿足安全性和舒適性，座椅就必須嚴(yán)格按照參數(shù)生產(chǎn)。”李名譽(yù)說(shuō)。

高鐵座椅研制朝智能化人性化“發(fā)力”

牡丹晚報(bào)全媒體記者采訪了解到，這已經(jīng)不是山東嘉泰首次向海外提供高鐵座椅，其產(chǎn)品此前已分別在與智利、阿聯(lián)酋、老撾等國(guó)家合作的項(xiàng)目中采用。

山東嘉泰主要生產(chǎn)高鐵商務(wù)座椅、客室座椅、城際列車座椅，在高鐵座椅生產(chǎn)領(lǐng)域是全國(guó)唯一擁有全系列軌道交通座椅產(chǎn)品供應(yīng)商資質(zhì)的企業(yè)，目前產(chǎn)品涵蓋高鐵VIP座椅、一等座椅、二等座椅、城際列車座椅等30余類，具備年產(chǎn)15萬(wàn)座的生產(chǎn)規(guī)模，擁有專利40余項(xiàng)。

一次次“跨國(guó)之旅”，是企業(yè)科創(chuàng)能力持續(xù)增強(qiáng)的寫照，也是菏澤高端裝備制造業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的縮影。

跟隨李名譽(yù)的腳步，在企業(yè)展廳內(nèi)，記者體驗(yàn)了各式各樣的高鐵座椅的特性，不僅舒適安全，而且功能多樣。

李名譽(yù)介紹，目前，高鐵座椅的研發(fā)生產(chǎn)正朝著智能化、人性化和便捷、舒適的方向“發(fā)力”，不斷在私密性、通風(fēng)、加熱、按摩等功能上完善，更逐步向與手機(jī)互聯(lián)互通功能上邁進(jìn)。

為中國(guó)高端裝備“走出去”

貢獻(xiàn)菏澤力量

最近幾年，菏澤不僅迎來(lái)了“高鐵時(shí)代”，與高鐵相關(guān)的產(chǎn)業(yè)也在快速發(fā)展，并在全國(guó)占據(jù)一席之地，多次為中國(guó)高端裝備“走出去”貢獻(xiàn)菏澤力量。不僅高鐵座椅，“菏澤造”制動(dòng)剎車片、高鐵減震器等也在國(guó)內(nèi)、國(guó)際市場(chǎng)上占有很大份額。

與山東嘉泰比鄰的山東德通新材料科技有限公司，就是一家從事研發(fā)生產(chǎn)高鐵剎車片的高端裝備制造企業(yè)。在高鐵制動(dòng)系統(tǒng)中，剎車片是一個(gè)十分重要的零部件，因?yàn)檐囁倏?、高磨損，每三到四個(gè)月就需要更換，市場(chǎng)需求很大。

“剎車片的核心科技就在這塊新材料上，耐高溫、耐磨損，而且還不影響列車的制動(dòng)盤。正是擁有合適的摩擦系數(shù)、高耐熱性能、低磨損率和良好的制動(dòng)匹配性、制動(dòng)盤磨耗小等特點(diǎn)，我們的產(chǎn)品才能處于絕對(duì)領(lǐng)先地位。”德通新材料研發(fā)技術(shù)部部長(zhǎng)楊國(guó)棟說(shuō)。

國(guó)內(nèi)高鐵剎車片的研發(fā)與生產(chǎn)技術(shù)不斷獲得突破，逐步打破了國(guó)際壟斷。德通新材料經(jīng)過(guò)多年科研攻關(guān)，其產(chǎn)品性能獲得中鐵檢驗(yàn)認(rèn)證，覆蓋國(guó)內(nèi)大多數(shù)高鐵車型，年產(chǎn)能達(dá)80萬(wàn)片。不僅如此，為滿足市場(chǎng)需求，德通新材料不斷改造升級(jí)設(shè)備技術(shù)，提高產(chǎn)能，將產(chǎn)品銷往全國(guó)各地以及歐洲、中亞等海外市場(chǎng)。

“發(fā)力”高端裝備制造，菏澤步履不停。如今，除了山東嘉泰、德通新材料等圍繞高鐵產(chǎn)業(yè)布局的企業(yè)，我市精進(jìn)電動(dòng)、康沃綠色環(huán)保發(fā)動(dòng)機(jī)等一批高端裝備制造產(chǎn)業(yè)也實(shí)現(xiàn)了高質(zhì)量發(fā)展，通過(guò)在核心技術(shù)上的自主和領(lǐng)先，挺進(jìn)國(guó)際高端市場(chǎng)，推動(dòng)“菏澤造”走向世界。